Stvaranje „vrijednih proizvoda“ „Sho-Sho-Kei-Tan-Bi“ proširen je „Stvarnostima'' (Genba, Genbutsu, Genjitsu)“ i poduzetničkim duhom izazova s fleksibilnošću i brzinom upravljanja - YARAMAIKA.
Suzuki je najavio svoj novi srednjoročni plan upravljanja, postavljajući viziju „Tima Suzuki kao infrastrukturne mobilnosti usko povezane sa svakodnevnim životom“ i usvajajući korporativni slogan „Uz vas“.
Tehnološka strategija 2025. nadovezuje se na tradicionalne Suzukijeve napore u rješavanju ekoloških i energetskih izazova te proširuje svoj fokus na aktivno rješavanje društvenih pitanja povezanih s mobilnošću ljudi putem Suzukijevih tehnologija.
Kao tvrtka koja pruža infrastrukturnu mobilnost usko povezanu sa svakodnevnim životom, Suzuki je uspostavio novi koncept „3Gen・2Gen (Genba, Genbutsu, Genjitsu, Genri, Gensoku)*“, dodajući „Temeljni princip (Genri), Temeljno pravilo (Gensoku) (2Gen)“ tradicionalnoj filozofiji ponašanja „Stvarno mjesto, stvarna stvar, stvarna situacija (Genba, Genbutsu, Genjitsu) (3Gen)“. Na temelju tehnološke filozofije „Minimiziranje energije“ u skladu sa Zemljom i tehnološke politike „Maksimiziranja esencijalne vrijednosti“ usmjerene na ljude, Suzuki će ponuditi tehnologije pod konceptom „Right x Light Mobile Tech“, pružajući vrijednost koja istinski podržava kupce.
*Genba, Genbutsu, Genjitsu, Genri, Gensoku ili u prijevodu:
Stvarno mjesto, stvarna stvar, stvarna situacija, temeljno načelo, temeljno pravo.
Suzukijev moto je stvaranje „vrijednih proizvoda“ iz perspektive kupca, usmjerenih na njegovu misiju. To je podržano filozofijom „Sho-Sho-Kei-Tan-Bi“, srži njihovog proizvodnog pristupa da stvari budu fizički manje, količinski manje, lakše, kraće i ljepše, kao i poduzetničkim duhom izazova s fleksibilnošću i brzinom poput upravljanja malim poduzećem (YARAMAIKA) te djelovanjem temeljenim na „Stvarnom mjestu, stvarnoj stvari, stvarnoj situaciji (Genba, Genbutsu, Genjitsu)“ temeljitim uklanjanjem teorijskih nagađanja.
Strategjia se temelji prije svega na inovativnim proizvodima:
1. Lagane i sigurne karoserije vozila
Suzuki će dodatno razviti svoju sigurnu i laganu platformu „HEARTECT“. U nastojanju da smanji energiju putem tehnologija za smanjenje težine, Suzuki je prošle godine postavio cilj smanjenja težine vozila za 100 kg. Kako bi učio iz mudrosti prethodnika, Suzuki je proučavao prošle modele i kroz međuodjelne aktivnosti između odjela za motocikle i automobile identificirao put za postizanje smanjenja težine od približno 80 kg. U budućnosti, uz osiguravanje performansi, Suzuki će težiti ukupnoj optimizaciji kako bi postigao „prave“ ravnoteže, pažljivo usavršavajući svaku komponentu, pa čak i svaki vijak, s ciljem postizanja cilja.
2. Učinkovite tehnologije ICE i CNF
(ICE: Motor s unutarnjim izgaranjem, CNF: Ugljično neutralno gorivo)
Sustav „Super Ene-Charge“ najavljen prošle godine razvija se kao hibridni sustav koji koristi lagane karoserije vozila i očekuje se da će postići ciljane performanse. Osim toga, Suzuki usavršava svoje tehnologije brzog izgaranja i niskog trenja koje je razvijao godinama razvoja motora te ih horizontalno primjenjuje za razvoj novih visokoučinkovitih motora.
Što se tiče vozila na gorivo s neutralnim udjelom ugljika, masovna proizvodnja motocikla „GIXXER SF 250 FFV*“ započela je u Indiji u siječnju ove godine, a Suzuki je prilagodio razne modele automobila gorivu E20. Također je u tijeku razvoj modela automobila opremljenih FFV* motorima unutar ove fiskalne godine.
*FFV: Vozilo s fleksibilnim gorivom
3. Oslanjanje na BEV i HEV sustave
Battery electric vehicles i Hibrid electric vehicles su energetski pogoni, koji se sastoje od kompaktne i učinkovite električne energije s neutralnim udjelom ugljika, te električnih vozila s neutralnim udjelom ugljika i dobro osiguranim dometom vožnje.
U motociklističkom sektoru, „e-ACCESS“ najavljen u Indiji također se planira za lansiranje u raznim zemljama kao električni skuter s niskom potrošnjom baterija i savršenom tehnologijom.
4. SDV Right (SDV: Softverski definirano vozilo)
Suzuki definira SDV Right (Pravo) kao sredstvo za ostvarenje „pravih“ visokoučinkovitih električnih komponenti za svoje kupce. Koncept je primijenjen počevši s novim modelom „e VITARA“, opremajući SUV B-segmenta funkcijama koje Suzuki smatra upravo pravim za kupce (personalizacija). Suzuki će nastaviti pažljivo birati i opremati vrijedne električne komponente s pravim funkcijama u cijeloj svojoj ponudi modela.
5. Dizajn koji se lako rastavlja za recikliranje
Suzuki unapređuje ne samo dizajn proizvoda koji se lako rastavlja za recikliranje i ponovnu upotrebu, već i smanjuje težinu dijelova od smole u suradnji s „S Light Projectom“ za lagani dizajn, ujedinjenje materijala radi promicanja recikliranja i dizajn od jednog materijala koji ne zahtijeva rastavljanje. Tehnologije iskorištavanja recikliranih materijala, uključujući upotrebu reciklirane plastike, također se razvijaju i bit će postupno uvođene u proizvode.
Osim inovativnih proizvoda Suzuki predvodi inicijativu za ugljičnu neutralnost
1. Tim Suzuki CN Challenge i korištenje održivih goriva
"Tim Suzuki CN Challenge", koji je i ove godine sudjelovao u utrci izdržljivosti Suzuka 8 Hours Endurance Road, sastoji se isključivo od zaposlenika Suzukija, (osim vozača). Uz tehnološki razvoj temeljen na filozofiji minimiziranja potrošnje energije kako bi se ostvarilo ugljično neutralno društvo, tim potiče motivaciju zaposlenika za suočavanje s izazovima i stvara snažan timski rad. Motocikl je opremljen komponentama izrađenim od održivih materijala, uključujući gume, ulje, oklope i kočnice, a ove godine tim se izazvao i korištenjem 100% održivog goriva. U budućnosti ćemo nastaviti promovirati inicijative održivosti, uključujući istraživanje potencijala za smanjenje utjecaja na okoliš kroz utrke.
Još jedna suradnja za izradu vozila opremljenih motorom s ugljičnom neutralnošću korištenjem sintetičkog goriva dolazi od strane ENEOS Corporation (u daljnjem tekstu „ENEOS“), Suzuki Motor Corporation (u daljnjem tekstu „Suzuki“), Subaru Corporation (u daljnjem tekstu „Subaru“), DAIHATSU MOTOR CO., LTD. (u daljnjem tekstu „Daihatsu“), Toyota Motor Corporation (u daljnjem tekstu „Toyota“) i Mazda Motor Corporation (u daljnjem tekstu „Mazda“). Ove kompanije su tijekom trajanja sajma Expo 2025 Osaka, Kansai, Japan osigurali putnička vozila koja koriste mješavinu goriva koja sadrži sintetičko gorivo. Sintetička goriva su čisti izvori energije dobiveni iz vodika dobivenog iz obnovljivih izvora energije i CO2 koji mogu smanjiti emisije CO2 tijekom cijelog životnog ciklusa proizvoda. Kao tekuća goriva mogu koristiti postojeću infrastrukturu i stoga doprinijeti smanjenju emisija CO2 iz motora s unutarnjim izgaranjem.
2. Poslovanje koje iskorištava bioplin
U srpnju ove godine, Suzukijevo poslovanje s bioplinom odabrano je za program industrijske suradnje od strane Organizacije Ujedinjenih naroda za industrijski razvoj (UNIDO). Postrojenje za bioplin koje je trenutno u izgradnji počelo je s radom postupno ove godine. Isporučeni bioplin može se koristiti kao gorivo za vozila na plin (CNG), koja čine oko 20% tržišta osobnih automobila u Indiji, doprinoseći smanjenju emisija stakleničkih plinova. Osim poboljšanja energetske samodostatnosti i stvaranja novih radnih mjesta, projekt će također povećati ruralne prihode, životni standard i produktivnost kupnjom kravljeg gnoja i proizvodnjom organskog gnojiva od njega.
Nakon ovog odabira, Suzuki će nastaviti s naporima u izgradnji novih bioplinskih postrojenja koja uključuju japansku tehnologiju.
3. Suzuki pametne tvornice
U području proizvodnje, Suzuki unapređuje projekt „Suzuki Smart Factory“ kako bi ostvario ugljično neutralno društvo. Korištenjem digitalnih tehnologija za vizualizaciju operacija, Suzuki poboljšava kvalitetu i produktivnost uz istovremeno smanjenje potrošnje energije. Novi pogon za lakiranje u tvornici Kosai, koji je započeo s radom u lipnju ove godine, značajno je smanjio potrošnju energije kroz ove inicijative.
Solarna elektrana u Suzuki Parts Center Kobe
Kao dio svojih napora za proširenje korištenja obnovljivih izvora energije, Suzuki Motor Corporation je počeo koristiti električnu energiju dobivenu iz obnovljivih izvora energije u Suzuki Parts Center Kobe (Nishi Ward, grad Kobe, prefektura Hyogo).
Solarni panel ima kapacitet od 249,6 kW, a očekuje se da će se ukupno 141.890 kWh električne energije godišnje koristiti u Suzuki Parts Center Kobe i kod prodavača Suzuki Motor Sales Hyogo Inc. koji se nalazi na istoj lokaciji. Kao rezultat ove inicijative, otprilike 51% električne energije bit će zamijenjeno električnom energijom dobivenom iz obnovljivih izvora energije, što bi trebalo smanjiti emisije CO2 za otprilike 60 tona godišnje. Suzuki ima za cilj postići ugljičnu neutralnost do 2050. godine na temelju ciljnog datuma koji je postavila japanska vlada. Kao dio naših napora za proširenje korištenja obnovljivih izvora energije, uvest ćemo PPA i smanjiti emisije CO2.
4. AI u rješavanju izazova održavanja vozila
Suzuki Motor Corporation je zajedno s korporativnim fondom rizičnog kapitala, Suzuki Global Ventures, uložila sredstva u Cars Inc. japansku tvrtku koja koristi umjetnu inteligenciju i digitalne tehnologije za rješavanje izazova s kojima se suočavaju prodajne i servisne radionice za automobile. Ovim partnerstvom Suzuki želi podržati učinkovitost upravljanja lokalnim prodajnim i servisnim radionicama za automobile te ostvariti održivo i zdravo tržište automobilske opreme gdje kupci mogu nastaviti voziti s mirom. Ti rizici proizlaze iz nedostatka radne snage zbog demografskog starenja i pada nataliteta, sve veće složenosti tehnologija održavanja i rastućeg tereta prilagodbe digitalizaciji poslovanja čemu svjedočimo i u našoj zemlji.
U tom kontekstu, Cars nudi usluge poput „cars MANAGER“, koji koristi umjetnu inteligenciju i digitalne alate za pojednostavljenje akvizicije kupaca i administrativnih zadataka, čime se poboljšava upravljanje poslovanjem. Cilj ovih usluga je rješavanje izazova na tržištu automobilske dodatne opreme i pružanje kupcima boljeg iskustva korištenja automobila. Kroz ovo investicijsko i poslovno partnerstvo, Suzuki i Cars će promovirati suradnju koja iskorištava snage obje tvrtke i korištenje „cars MANAGER-a“.
Prema riječima Toshihiro Suzukija:
„Prodajne i servisne radionice za automobile ključni su stupovi koji podupiru japansko tržište automobilske opreme. Suzuki je kroz svoju povijest pratio te radionice. Kako bismo odgovorili na nedostatak radne snage, umjetnu inteligenciju i digitalizaciju, elektrifikaciju i inteligentne tehnologije, surađivat ćemo s odjelom za automobile i nastaviti prihvaćati izazove te rasti zajedno s prodajnim i servisnim radionicama za automobile koje čine okosnicu japanske automobilske industrije.“
5. Ubrzavanje poslovanja s električnom mobilnošću
Suzuki Motor Corporation preuzeo je sve dionice japanske tvrtke RT.WORKS co., ltd. s ciljem jačanja Suzukijeve razvojne mogućnosti u području električne mobilnosti i doprinosu većoj slobodi kretanja za više kupaca. Od lansiranja Senior Cara 1985. godine, Suzuki je posvećen razvoju kompaktne električne mobilnosti koja doprinosi društvu. Senior Car električna invalidska kolica s ručkom ove godine obilježavaju 40. obljetnicu. Posljednjih godina Suzuki je produbio svoj odnos s RT.Works kroz zajednički razvoj pomoćnih tehnologija za električnu mobilnost. Dijeleći filozofiju RT.Worksa „Doprinos obogaćenim životima ljudi i društvenom razvoju putem robotske tehnologije“, Suzuki je odlučio krenuti naprijed zajedno s RT.Worksom. RT.Works je tvrtka koja se bavi razvojem, prodajom i ugovornim razvojem robota za održavanje života, uključujući električne hodalice, držeći vodeći domaći tržišni udio u električnim hodalicama. Od izlaska prvog nenosivog robota za pomoć pri hodanju na svijetu „Robot Assist Walker RT.1“ 2015. godine, RT.Works dosljedno isporučuje proizvode koji podržavaju osobnu mobilnost.
Dodajmo da je Suzuki R&D Center India (Indijska podružnica Suzukija), osvojila i glavnu nagradu u kategoriji "Održivost i zeleni napori" na dodjeli nagrada "Innovatopia" u Indiji za koncept svestrane mikro platforme za e-mobilnost. SRDI je predstavio ideju za rješavanje problema u području zračnog tereta na zračnim lukama u Indiji koristeći Suzukijev koncept svestrane mikro platforme za e-mobilnost, a indijska industrija zračnog tereta dobila je visoke pohvale.
Suzuki je razvio koncept Versatile micro e-Mobility Platform, proizvod koji koristi tehnologiju motoriziranih invalidskih kolica koju je razvijao tijekom godina, kako bi osigurao podvozje raznih robota i bavi se poslovanjem rješavanjem problema u raznim područjima poput poljoprivrede, logistike i dostave na kućnu adresu. SRDI istražuje načine rješavanja društvenih problema u Indiji korištenjem Suzukijevog koncepta Versatile micro e-Mobility Platform. U Indiji, gdje se gospodarski rast nastavlja, industrija zračnog tereta brzo raste zajedno s ekspanzijom međunarodne trgovine. Istodobno, sve veći obujam logistike u zračnim lukama stvorio je izazove za poboljšanje operativne učinkovitosti i smanjenje emisija CO2. SRDI je predložio ideju za poboljšanje učinkovitosti i automatizacije prijevoza tereta u zračnim lukama korištenjem koncepta Versatile micro e-Mobility Platform te smanjenje emisija CO2 zamjenom konvencionalnih dizelskih tegljača, čime se doprinosi ugljičnoj neutralnosti zračne luke.
6. Razvoj 2-brzinskog mjenjača za električna vozila s tvrtkom Inmotive
Suzuki Motor Corporation u suradnji s kanadskom tvrtkom Inmotive Inc. razvija 2-brzinski mjenjač za električna vozila. Zajedniči razvijaju 2-brzinski mjenjač IngearTM, laganu, kompaktnu i učinkovitu tehnologiju za poboljšanje performansi pogonskih jedinica električnih vozila. Inmotive ima za cilj ubrzati globalnu evoluciju prema pristupačnoj mobilnosti s nultom emisijom i igrati važnu ulogu u ublažavanju klimatskih promjena. S ovim zajedničkim ugovorom o razvoju 2-brzinskog mjenjača za električna vozila, Suzuki vjeruje da ima mogućnost proširenja dometa električnih vozila učinkovitim korištenjem okretnog momenta motora, a istovremeno smanjuje troškove zbog korištenja manje električne pogonske jedinice i poboljšava performanse vožnje u raznim scenarijima vožnje.
7. Suzuki ulaže dodatna sredstva u SkyDrive
Suzuki Motor Corporation uložio je dodatna sredstva u japanski SkyDrive Inc. putem dodjele dionica trećim stranama. Podsjetimo ove dvije tvrtke najavile su partnerstvo za komercijalizaciju letećih automobila u ožujku 2022. Sada je SkyDrive objavio da su naručili 50 jedinica svog letećeg automobila „SKYDRIVE“ od jednog od najvećih indijskih privatnih zrakoplovnih operatera, JetSetGo (sa sjedištem u Delhiju, Indija) u siječnju 2025. Također, SkyDrive je predstavio prvi javni let SKYDRIVE-a na medijskom danu održanom na Expo 2025 u Osaki u travnju 2025., s planovima za daljnje demonstracijske letove tijekom ljeta.
Suzuki će nastaviti graditi odnose s tvrtkama koje posjeduju jedinstvene tehnologije kako bi ubrzao razvoj mobilnosti sljedeće generacije i pružio niz transportnih rješenja koja će koristiti ljudima i društvu.
