Snaga motora:152 KS (112 kW) / 11 000 rpm
Iskovana do savršenstva i uglađena do veličanstvenog sjaja. Projektirana da omogući maksimalnu kontrolu i optimalne performanse. Dizajnirana kako bi zadovoljstvo u vožnji podigla na nove razine. Suzuki KATANA nova je legenda. Od oštrih linija koje ističu duljinu motocikla do vrhunskih performansi njegova motora/agregata od 148 KS (110 KW), svaki detalj Suzuki Katane orijentiran je izraženoj ljepoti.
KIWAMI - ''Ekstremna visina izvrsnosti'' predstavlja Suzukijevu beskompromisnu predanost izvrsnosti dizajna.
Snaga motora:152 KS (112 kW) / 11 000 rpm
Potrošnja goriva*:5.3 L / 100 km
Emisija CO2*:143 g / km
ABS
LOW RPM ASIST
TCS
Tip motora:4-stroke, 4-cylinder, liquid-cooled, DOHC
Provrt x hod:73.4 mm x 59 mm
Mjenjač:6-speed constant mesh
Okretni moment motora:106 Nm / 9 250 rpm
SCEM - Suzuki Composite Electrochemical Material (kompozitni elektrokemijski materijal) predstavlja vlastitu Suzuki-jevu tehniku presvlačenja površina nikl-silicijskim karbidom, preuzetu s trkaćih staza. Cilindri sa SCEM presvlakom omogućuju bolji prenos topline i uža polja tolerancije između klipa i cilindra, uz superiornu izdržljivost i otpornost na trošenje.
SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve je digitalno kontrolirani sustav ubrizgavanja goriva. Kod ovog sustava, postoje dva leptirasta ventila u usisnom kanalu: primarni ventil kojim se upravlja ručicom gasa, i sekundarni ventil, kojim upravlja računalo motora (ECM) zavisno od broja okretaja, stupnja prijenosa i pozicije primarnog ventila. Sekundarni leptirasti ventil se otvara i zatvara kako bi zadržao idealnu brzinu usisanog zraka, poboljšavajući efikasnost izgaranja, što rezultira linearnim odzivom na gas i povećanim okretnim momentom u nižim i srednjim okretajima.
Ukupna duljina:2 125 mm
Ukupna širina:830 mm
Ukupna visina:1 110 mm
Međuosovinski razmak:1 460 mm
Udaljenost od podloge:140 mm
Pneumatik sprijeda:120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Pneumatik straga:190/50ZR17M/C (73W), tube
Ovjes sprijeda:Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Ovjes straga:Link type, coil spring, oil damped
Kočnice sprijeda:Disc, twin
Kočnice straga:Disc
ABS - Električno upravljani ABS stvara stabilnu kočionu silu za brojne vozne površine, kao i razne uvjete na njima. Sustav također pomaže u prevenciji blokiranja kotača, u slučaju iznenadne promjene cestovne površine, čak i kad je primijenjena prekomjerna sila kočenja. Sustav kontrolira brzinu okretanja kotača 50 puta u svakoj rotaciji i usklađuje snagu zaustavljanja raspoloživom trenju.
SET-A - Suzuki Exhaust Tuning koristi servo-motor za upravljanje leptir-ventilom, kojim regulira povratni tlak u ispušnom sustavu, sukladno trenutnom broju okretaja motora. Za postizanje više snage u području niskih i srednjih okretaja, ventil SET-A (Suzuki Exhaust Tuning Alpha) ostaje zatvoren, nakon čega se otvori i poveća volumen, smanji povratni tlak i omogući više snage na visokim okretajima.
LOW RPM CONTROL - Low RPM Assist"" sustav koristi ISC mehanizam kako bi potpomogao što uglađenijem rastu okretaja motora, prilikom kretanja i sporije vožnje. Ova nova značajka omogućuje uglađeniji rad prilikom kretanja i sporije vožnje, što znači da je lakše kretati i lakše kontrolirati motor u kreni-stani prometu.
TCS - Suzukijev sustav za kontrolu proklizavanja kontinuirano prati brzinu okretanja prednjeg i stražnjeg kotača, poziciju ručice gasa, signal senzora koljenastog vratila i stupanj prijenosa te brzo smanjuje snagu motora kad se detektira proklizavanje kotača. Snaga motora kontrolira se podešavanjem usisa zraka i trenutka paljenja smjese, čime se omogućuje glatki rad kontrole proklizavanja. Tako vozač može još više uživati u dugim vožnjama s manje napetosti i umora.
SAIS - Suzuki Advanced Immobilizer sustav koristi napredni elektronički čip za identifikaciju, ugrađen u ključ i bez njega nije moguće pokretanje motora.
EASY START - Prilikom pokretanja motora na običnom motociklu, vozač treba pritisnuti i držati tipku za pokretanje dok se motor ne upali. Sa Suzuki Easy Start opcijom sve što trebate učiniti je jedan kratki pritisak na tipku za pokretanje, kao kad pokrećete motor u modernom Suzuki automobilu. ECM jedinica prepoznaje signale i omogućava rad pokretača motora kroz određeno vrijeme.
SDMS - Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) vozaču omogućuje izbor jedne od 3 mape ubrizgavanja i paljenja goriva, prilagođavajući isporuku snage osobnim sklonostima u različitim situacijama, kao što je trkaća staza ili uske, krivudave ceste. Izbor načina rada se vrši prekidačem na upravljaču, a izabrani način rada je prikazan na instrument ploči. Ova funkcija vozaču omogućuje uživanje u performansama u širokom rasponu situacija.
SCS - Suzuki Clutch Assist sustav predstavlja kvačilo s graničnikom prijenosa okretnog momenta, te pomaže pri mijenjanju brzina u niži stupanj, olakšavajući vozaču kontrolirano usporavanje.Izbočine ugrađene na glavčinu spojke, pritišću potisnu ploču i smanjuju silu na lamelu prilikom usporavanja, time omogućujući kontrolirano proklizavanje kvačila.
RIDE BY WIRE - Rad leptir ventila na usisnom dijelu motora kontrolira napredni elektronički motor, nadziran od strane sustava centralne jedinice.
BI DIRECTIONAL QUICK SHIFTER - Sustav automatski prekida isporuku snage, i to dovoljno dugo - između 50 i 75 milisekundi, ovisno o potrebi — za rasterećenje uključene prijenosne osovine, kako bi se omogućila što uglađenija i brža promjena u viši stupanj prijenosa, uz gotovo neprekidno ubrzanje. Sustav pomaže i bržem tj. uglađenijem prebacivanju i u nižu brzinu, čak bez vozačeve intervencije na ručici gasa, jer automatski dodaje okretaje motora, dovoljno za izjednačavanje brzina vrtnje motora s brzinom potrebnom za uključivanje nižeg stupnja prijenosa.
